DÍA 1 – Llegada a Kullu (Bhuntar) – Traslado a Manali

¡Bienvenid@ a los Himalayas! Tu aventura comienza aterrizando en el aeropuerto de Kullu (KUU) en la ciudad de Bhuntar. Desde aquí nos vamos por carretera hacia Manali, la capital outdoors de India, rodeada de montañas, buen clima y ambiente de viaje. Check-in, descanso y por la noche, cena de bienvenida para conocer al equipo y a tus compañeros de ruta. Empieza la conexión, empieza la historia.

DÍA 2 – Día de ajuste en Manali (≈50 km)

Hoy es día de adaptación: probamos las motos, el equipo y el terreno. Hacemos una salida corta hacia la zona de Rohtang Pass, rodando por curvas de montaña y aire frío. Volvemos a Manali a descansar, ajustar lo que haga falta y dejar todo listo para los días de aventura que se vienen.

DÍA 3 – Manali a Shoja (≈110 km)

Rodamos rumbo al sur, saliendo del bullicio de Manali hacia carreteras rurales entre bosques de pinos. Hoy vas a sentir la experiencia real de conducir en India: rutas estrechas, curvas cerradas, tráfico local y vida de montaña en cada pueblo. A medida que ganamos altura, el paisaje se abre y el clima se vuelve más fresco. Dormimos en Shoja, a unos 2.400 m, en plena tranquilidad de montaña.

DÍA 4 – Shoja a Rampur (≈90 km)

Cruzamos el Jalori Pass (3.120 m), uno de los pasos más interesantes de la región, con carretera estrecha y vistas de montaña por todos lados. Bajamos hacia Sarahan para visitar el templo Bhimakali, un importante santuario del siglo XII dedicado a la diosa Durga. Terminamos el día cerca de Rampur, rodeados de montañas y de la historia del antiguo reino de Bushahr.

DÍA 5 – Rampur a Kalpa (≈130 km)

Día de ruta espectacular. Seguimos el valle del río Sutlej, por una carretera que serpentea entre paredes de roca y vistas a picos nevados. Llegamos a la represa de Karcham y subimos hacia Sangla, donde paramos para un buen almuerzo en pleno valle. Luego regresamos a la ruta principal y seguimos hacia Kalpa, con una vista espectacular a las montañas del Kinnaur Kailash, varias de ellas superando los 6.000 m. Final de día con sensación de alta montaña.

DÍA 6 – Kalpa a Nako (≈108 km)

Antes de salir, gestionamos los permisos necesarios para entrar al Valle de Spiti. Continuamos siguiendo el Sutlej hasta el control de acceso y empezamos a ganar altura. La vegetación disminuye y el paisaje se vuelve cada vez más árido. Subimos hasta los 3.600 m y llegamos a Nako, cerca de la frontera con el Tíbet: un pueblo remoto con un pequeño lago y casas tradicionales de piedra. Es de esos lugares que te recuerdan por qué haces mototurismo. Cerramos el día con fogata y glamping.

DÍA 7 – Nako a Kaza (≈120 km)

Dejamos atrás las callecitas antiguas de Nako y rodamos por una carretera que corta montañas y cañones. Subimos un tramo más y luego descendemos en zigzag hasta el fondo del valle de Spiti. Paramos en Tabo, hogar de uno de los monasterios más antiguos de India, para una visita y almuerzo local. Después seguimos hasta Kaza, donde se encuentra una de las gasolineras a mayor altitud del mundo (≈3.740 m). Esta es una de las rutas de altura más desafiantes y transitadas por los camioneros de la zona. 

DÍA 8 – Día libre en Kaza

Hoy puedes descansar o seguir rodando. Una opción muy especial es subir hacia Komic, uno de los pueblos habitados más altos de la región, y visitar Hikkim, donde funciona la oficina postal operativa a mayor altitud del planeta. Enviar una postal desde ahí es casi obligatorio. Entre los paisajes del valle, los monasterios y la vida tranquila de estos pueblos, vas a tener material para muchas historias.

DÍA 9 – Kaza a Keylong (≈190 km)

Salimos temprano, cruzamos el río Spiti y comenzamos a ganar altura camino al Kunzum La (4.590 m), puerta de salida de Spiti hacia Lahaul. En la cima, las banderas de oración y las vistas de los picos marcan el punto de transición entre valles. Descendemos por rutas de tierra, ríos de deshielo y tramos de asfalto hasta llegar a Keylong, una de las localidades principales de Lahaul. Noche de descanso bien merecida.

DÍA 10 – Keylong a Sarchu (≈115 km)

Hoy subimos en zigzag hacia el Baralacha La (≈4.890 m), uno de los pasos más imponentes de la carretera Manali–Leh. La altura se siente y el paisaje se abre en todas direcciones. Después del paso, descendemos hacia el altiplano de Sarchu (≈4.290 m), una llanura rodeada de montañas que se convierte en nuestro campamento de altura. Noche de frío seco, silencio total y un cielo estrellado que cuesta olvidar.

DÍA 11 – Sarchu a Leh (≈260 km)

Uno de los días más fuertes del recorrido. Dejamos Sarchu y subimos hacia Nakee La y Lachung La, dos pasos altos encadenados. Luego llegamos a los More Plains, una meseta larga y casi recta a más de 4.500 m, rodeada de montañas. Desde ahí continuamos hacia Tanglang La, otro paso de gran altitud, antes de descender finalmente al valle de Leh, capital de Ladakh. Es un día exigente, largo y espectacular, que marca tu llegada al corazón del Himalaya.

DÍA 12 – Día libre en Leh

Hoy bajamos revoluciones. Leh es ideal para descansar, aclimatar y explorar con calma. Puedes visitar el Palacio de Leh, los monasterios cercanos como Thiksey o Hemis, recorrer el mercado tibetano o simplemente sentarte a ver la vida de montaña pasar. Día para recuperar energía y disfrutar del ambiente ladakhi.

DÍA 13 – Leh a Hanle (≈320 km)

Rodamos hacia el este, dejando atrás el tráfico de Leh para entrar en zonas cada vez más remotas. El paisaje se vuelve más abierto, más seco y más alto. Llegamos a Hanle, un pueblo sobre los 4.500 m conocido por su observatorio astronómico y por tener uno de los cielos más limpios de India. Aquí la noche es un espectáculo de estrellas.

DÍA 14 – Hanle – Umling La – Hanle (≈180 km)

Día clave del viaje. Subimos primero al Photi La (≈5.500 m) y luego continuamos hacia Umling La (5.798 m), la carretera motorizable más alta del mundo, reconocida por Guinness World Records en 2021. Es una hazaña de ingeniería construida en condiciones extremas de altura y clima. Estamos más altos que el Campo Base del Everest. Después regresamos hacia Hanle, cruzando el Nurbu La y rodando por tramos de tierra donde se siente el aislamiento total del Himalaya. Es, sin duda, uno de los días que más vas a recordar. 

DÍA 15 – Hanle a Pangong Lake (≈180 km)

Hoy la ruta nos lleva hacia el famoso Pangong Lake, a unos 4.300 m de altitud. Pasamos por zonas remotas y pueblos pequeños como Merak, con buena parte del camino en off-road. Pangong es uno de los lagos de agua salada más altos del mundo, con unos 134 km de largo; un tercio está en India y el resto en China. Acampamos junto a sus aguas turquesa, en un entorno que parece sacado de otra realidad.

DÍA 16 – Pangong Lake a Nubra Valley (≈190 km)

Desayunamos temprano para avanzar antes de que el río Shyok suba su caudal. El terreno es variado: arena, roca, agua y tramos donde todo se mezcla. Es un día de conducción activa, en el que no te vas a aburrir. Llegamos al Valle de Nubra, donde visitamos el Monasterio Diskit, el más grande y antiguo de la zona. Quien quiera puede hacer, de forma opcional, un paseo en camello bactriano de dos jorobas, una de las imágenes clásicas de esta región ligada a la antigua Ruta de la Seda.

DÍA 17 – Nubra Valley a Leh (≈150 km)

Cerramos la expedición cruzando el mítico Khardung La. Los carteles locales lo marcan a 5.602 m y, aunque la altitud real es menor, sigue siendo uno de los pasos más simbólicos para cualquier rider en India. Hacemos la parada obligatoria para fotos y celebramos el logro antes de bajar de nuevo a Leh. Por la noche, cena de despedida.

DÍA 18 – Salida desde Leh

Traslado al aeropuerto de Leh (IXL). El vuelo de regreso te regala una última panorámica de los Himalayas que acabas de recorrer sobre dos ruedas. Fin del tour, pero no de la historia.