LADAKH 2026
Dare • Explore • Remember
HIMALAYAS EN MOTO - EL TOUR QUE ESTABAS BUSCANDO
ready for
adventure?
Vas a rodar por tres valles legendarios del Himalaya: Kinnaur, Spiti y Ladakh, cruzando carreteras que pasan de asfalto a ripio, arena y piedra suelta.
Llegarás a más de 5.000 metros, incluyendo Umling La (5.798 m), el paso transitable más alto del mundo.
Dormirás junto a Pangong Lake, un lago a más de 4.200 metros en la frontera con China, y recorrerás pueblos aislados a más de 3.500 metros, como Hikkim, donde funciona la oficina postal
operativa a mayor altitud del
planeta.
En esta ruta, todo está a otro nivel! Rodarás entre picos que superan los 6.000 m en una de las aventuras de altura más épicas que puedes hacer en India.
TOURS
Hemos creado 2 tours para ti:
1.HIMALAYAS: HIGH ROADS, WILD SOUL
12 DAYS
- INICIA: 15 de agosto de 2026
- TERMINA: 26 de agosto de 2026
- DESTINO: Himalayas, India, Asia.
- TIPO DE VIAJE: Guiado y respaldado.
- MÁQUINA: ROYALD ENFIELD SCRAM 411 ó HIMALAYAN 450
- ¿COPILOTO?: Sí, con dificultad en ciertos tramos.
NUMERO MÁXIMO DE RIDERS: 14
- TERRENO: 30% de la ruta es off-road.
- DISTANCIA TOTAL KM: 2000
- APOYO: 100% con guía y equipo de soporte.
- CLIMA: Posibles lluvias al inicio del recorrido, clima seco en altura y buenas condiciones para rodar.
AEROPUERTOS:
Llegada: Delhi – Indira Gandhi International Airport (DEL).
Partida: Leh – Kushok Bakula Rimpochee Airport (IXL). Aeropuerto Nacional.
- CATEGORÍA DE HOSPEDAJE: 8 /10
- *Elegimos hoteles 5 estrellas donde están disponibles.
- NIVEL DE DIFICULTAD: 6 /10
- PROMEDIO HORAS POR DIA: 5 a 6
2.RIDE BEYOND: ULTIMATE HIMALAYAN CIRCUIT
18 DAYS
- INICIA: 15 de septiembre de 2026
- TERMINA: 2 de octubre de 2026
- DESTINO: Himalayas, India, Asia.
- TIPO DE VIAJE: Guiado y respaldado.
- MÁQUINA: ROYALD ENFIELD SCRAM 411 ó HIMALAYAN 450
- ¿COPILOTO?: Sí, con dificultad en ciertos tramos.
NUMERO MÁXIMO DE RIDERS: 14
- TERRENO: 35% de la ruta es off-road.
- DISTANCIA TOTAL KM: 2300
- APOYO: 100% con guía y equipo de soporte.
- CLIMA: Probabilidad de lluvia casi nula, clima seco en altura y buenas condiciones para rodar.
AEROPUERTOS:
Llegada: Bhuntar – Aeropuerto de Kullu (KUU). Aeropuerto Nacional.
Partida: Leh – Kushok Bakula Rimpochee Airport (IXL). Aeropuerto Nacional.
- CATEGORÍA DE HOSPEDAJE: 7 /10
- *Elegimos hoteles 5 estrellas donde están disponibles.
- NIVEL DE DIFICULTAD: 6 /10
- PROMEDIO HORAS POR DIA: 6 a 7
¿5 RAZONES PARA RODAR EN LOS HIMALAYAS?
PARAÍSO
Rodar por los Himalayas no es cualquier ruta:
es una de las travesías más épicas y deseadas del mundo.
Aquí cruzas desiertos de altura, glaciares eternos, valles ocultos. Cada curva, cada abismo, cada ráfaga de viento es un recordatorio de que estás en un lugar que no todos se atreven a conquistar.
RUTA
Aquí la ruta corta montañas. Entre pasos extremos, altitudes salvajes y curvas cerradas, tu habilidad como rider evoluciona o se queda en el camino.
Y hablando de máquinas… Rodamos sobre la legendaria Royal Enfield, la leyenda india, diseñada para domar estos terrenos donde otros no se atreven.
AVENTURA
Rodar en India es vivir aventura en estado puro. Hoy cruzas un río salvaje, mañana esquivas rocas en un desierto de altura, pasado subes un paso a 5.000 m, por rutas tan estrechas y altas que dan vértigo. Aquí no hay días iguales, solo desafíos nuevos, paisajes que impactan, y esa sensación salvaje de estar en el filo del mundo.
CULTURA
Aquí hay vida real y auténtica, por todo lado se respira budismo. El norte de India es puro Tíbet: monasterios colgados en las montañas, aldeas detenidas en el tiempo, tradiciones que resisten todo. Aquí no eres turista, eres parte del camino.
Cada mirada, cada taza de chai compartida, cada experiencia vivida se quedará grabada en tu memoria 4ever.
SABORES
Cada parada es una experiencia para el paladar. Gur-gur chai, un té de mantequilla que los lugareños toman para combatir el mal de altura, el chhurpi, un queso duro de mantequilla de leche de yak, los imprescindibles momos, dumplings rellenos de carne y verdura Sí, aquí hasta comer es parte de la aventura.
¿PARA QUIÉN ES ESTE TOUR Y PARA QUIÉN NO?
Este tour SI es para ti:
- Si te vibra la montaña y te llama la aventura real.
- Si quieres una experiencia que te mueva por dentro y por fuera.
- Si te emociona rodar en altura, perderte en paisajes imposibles y sentir que cada kilómetro te despierta.
- Si te gusta salir de tu zona de confort y probar de qué estás hecho.
- Si te late la idea de volver con una historia que pocos tienen.
Este tour NO es para ti:
- Si no disfrutas de la montaña, del frío, de la altura o del contacto directo con la naturaleza.
- Si buscas comodidad absoluta y cero imprevistos.
- Si prefieres viajes más ligeros, enfocados en disfrutar sin mayor esfuerzo físico.
- Si aún no te sientes list@ para rutas largas, terrenos variados o días con mucho movimiento.
- Si te sientes más cómod@ en experiencias muy tranquilas, con todo bajo control y sin sorpresas.
NUESTRA HISTORIA
Soy exploradora, rider y aventurera compulsiva (@ewetjourney). Mi viaje comenzó en 2012, con mochila y mucha curiosidad. Durante estos años he recorrido distintos países, buscando comprender otras realidades y formas de vida. Más adelante llegó la moto y, con ella, Ladakh, ese rincón del mundo que marca a todo quien lo recorre. Rodar por los Himalayas me mostró otra forma de viajar, más exigente, más enfocada y mucho más conectada con el entorno.
Fue en esta experiencia donde conocí a quienes hoy son mis aliados en esta ruta. Por eso esta historia no se construye sola.
Somos un equipo. El equipo local aporta un conocimiento profundo de los Himalayas y yo sumo la experiencia, la organización y la mirada de quien llega por primera vez. Así se construye una ruta sólida y bien pensada.
Por eso, cuando ruedas con nosotros, nada se deja al azar. Cada tramo está pensado, cada jornada coordinada y cada decisión se toma con conocimiento real del terreno. Tú vienes a rodar, a adaptarte a la altura y a disfrutar el camino. Nosotros nos encargamos del resto.
Aquí no solo hay aventura. Hay experiencia, criterio y un equipo en el que puedes confiar.
¿List@ para rodar distint@?
F.A.Q.
¿Tienes alguna duda? Aquí respondemos a muchas preguntas, pero si necesitas más información, por favor, contáctanos que estaremos gustosos de responderlas.
¿Por qué debería rodar con EWET Moto Adventure?
Esta ruta me mostró lo desafiante y lo bello de la India en su estado más puro. Me enfrentó a la altura, al clima cambiante y a carreteras que exigen atención real. Al mismo tiempo, me conectó con la inmensidad de los Himalayas, con pueblos donde la vida avanza a otro ritmo y con una forma distinta de entender el viaje. Por eso quiero que tú también la vivas.
No se trata solo de ir de un punto a otro. Se trata de recorrer una ruta probada, bien pensada y acompañada por un equipo local que conoce el terreno, la montaña y sus tiempos. Cada tramo tiene un porqué y cada día suma experiencia, no solo kilómetros.
Rodamos en grupos pequeños porque así la logística fluye mejor, la conducción es más segura y la experiencia se vive de verdad. Tú te concentras en manejar, adaptarte a la altura y disfrutar el camino. Nosotros nos encargamos del resto.
¿Por qué Ladakh es la ruta más épica de India?
Porque Ladakh reúne varios de los pasos de montaña más altos del Himalaya y algunas de las rutas transitables más aventureras del mundo. Aquí enfrentas pasos por encima de los 5.000 metros (incluido Umling La, a 5.798 m), clima que cambia sin aviso y terrenos que pasan de asfalto, ripio, arena y piedra suelta en cuestión de minutos. Además, es de los pocos lugares donde puedes rodar entre lagos a más de 4.000 metros, cruzar valles remotos, entrar en pueblos aislados y recorrer monasterios activos en plena montaña. No hay otro lugar en India que combine tanta altura, aventura y variedad de terreno en una sola ruta.
¿Necesito una visa para India?
Sí! Necesitas una visa de turista y un pasaporte vigente por al menos 6 meses.
Puedes obtener la visa de turismo en línea, aquí. Asegúrate siempre de usar el sitio oficial del Gobierno de India; no es necesario contratar a terceros, puedes hacerlo tú mism@ con tiempo y paciencia.
Realiza el trámite con anticipación, ya que a veces pueden presentarse retrasos en el proceso. Lo ideal es gestionarlo aproximadamente un mes antes del viaje.
NOTA IMPORTANTE: Si viajas desde Argentina, Bolivia, Brasil, Colombia, Ecuador, Panamá, Paraguay, Perú o Venezuela, India también exige presentar el certificado internacional de vacunación contra la fiebre amarilla al ingresar.
¿Qué nivel de habilidades de conducción necesito? ¿Hay un límite de edad? ¿Qué tan en forma debo estar?
Necesitas tener cierta experiencia en off-road, ya que hay ciertas rutas que requieren de estas habilidades, especialmente la RIDE BEYOND: ULTIMATE HIMALAYAN CIRCUIT (18 días), que atraviesa Spiti Valley. Si atravesamos por rutas en las cuales no te sientas apto, no te preocupes, nuestros guías estarán siempre pendientes para apoyar. Solo necesitas una licencia de moto (de tu país e internacional), actitud positiva y disposición. Aceptamos motociclistas de hasta 70 años y de todos los niveles de condición física.
¿De qué tamaño son los grupos?
El tamaño del grupo varía según el tour, limitamos el tamaño para que todos tengan una excelente experiencia. En los tours actuales, el máximo es de 14 riders.
¿Qué máquinas vamos a pilotear?
Royal Enfield Scram 411 (2022) o Himalayan 450 (2025), según tu elección. ¡No podía ser de otra manera! Las Enfields son perfectas para el terreno que recorreremos, son sinónimo de motociclismo en India. Reemplazamos regularmente la flota de Royal Enfields para asegurarnos de que estás conduciendo las mejores motocicletas disponibles.
¿Qué tipo de licencia necesito?
Necesitas una licencia de moto de tu país de origen y el permiso internacional de manejo (IDP). En Ecuador, el permiso de conducción internacional lo puedes tramitar en la ANT (Agencia Nacional de Tránsito), si resides en Quito, en la agencia de la Av. Occidental. Aquí más información.
Y aquí te dejamos el link a un reel con toda la información para Ecuador.
¿Qué tipo de seguro de viaje necesito?
Debes tener un seguro de viaje integral. Asegúrate de elegir las opciones que cubren recorridos en motocicletas de 500cc. No todas las pólizas de seguro cubren esto, así que procura leer la letra pequeña. Además, algunas pólizas solo te cubrirán si tienes un permiso de conducir internacional (IDP), verifícalo por favor. En Ecuador, el permiso de conducción internacional lo puedes tramitar en la ANT (Agencia Nacional de Tránsito), y en Quito, en la agencia de la Av. Occidental; el trámite es rápido y fácil. Este reel te dará información detallada.
El seguro que recomendamos es:
World Nomads Travel Insurance (Explorer Plan)
Esta es la mejor opción para viajes en moto de alto cilindraje y aventura extrema.
Cubre si:
Tienes licencia de motocicleta válida en tu país de origen.
Y, si el país donde manejas lo exige, también el permiso internacional
de conducir (IDP). India lo exige.
Incluye:
Gastos médicos, evacuación, repatriación, robo, pérdida de equipaje.
Deportes de aventura como trekking, motociclismo y escalada.
¿Puedo llevar a un copiloto en el tour?
¡Claro que sí! Nuestros viajes son adecuados para llevar pasajeros. En los tramos en los que se vuelva algo difícil cruzar con pasajero o si en algún momento deseas descansar de la moto, eres bienvenido a viajar en el automóvil de apoyo. Al momento de reservar, déjanos saber para darte más detalles.
Necesitaría hacer ciertas adecuaciones a la motocicleta, ¿pueden ayudarme?
¡Sí! Podemos hacer algunos ajustes simples a las Enfield, como la altura del asiento o el pedal de cambios, etc. Por favor, coméntanos esto al momento de hacer la reserva.
¿Qué está incluido y qué no en el tour?
INCLUYE
- Traslado desde el aeropuerto (Delhi: Indira Gandhi International Airport (DEL) o Manali: Kullu–Manali Airport (ó Bhuntar Airport) (KUU)) hasta el alojamiento. Traslado al aeropuerto de Leh (Kushok Bakula Rimpochee Airport (IXL)), al finalizar el tour.
- Una motocicleta Royal Enfield para todo el viaje.
- Mecánicos, un conductor suplente y guías con experiencia que hablan inglés. Ivette habla español e inglés, en caso se requiera traducción.
- Vehículo de apoyo con las herramientas, repuestos y piezas necesarias para el mantenimiento de las motocicletas durante la ruta.
- Alojamiento en los mejores hoteles y glamping de la zona. Mientras dure el tour.
- Todas las comidas (desayuno, almuerzo, cena y refrigerios para el camino). Mientras dure el tour.
- Gasolina (para las motocicletas y vehículo de apoyo durante el viaje). Mientras dure el tour.
- Botiquín de primeros auxilios con todos los medicamentos necesarios para la región del Himalaya.
- Permisos de tránsito para la zona controlada del valle de Kinnaur y alrededores de Ladakh.
- Kit de viaje.
- Fotografía y video para el recuerdo.
¡Y por supuesto! Un viaje que se queda contigo. Para siempre.
NO INCLUYE
- Vuelos internacionales y/o nacionales (de requerirlo para llegar al punto de partida). Te podemos asesorar para la compra de los boletos.
- Seguro de viaje: debes organizarlo antes de salir de casa. Asegúrate de que incluya cobertura para recorridos en moto (en la cilindrada que vas a manejar 411 o 450cc). El seguro que recomendamos es:
World Nomads Travel Insurance (Explorer Plan)
Esta es la mejor opción para viajes en moto de alto cilindraje y aventura extrema.
Cubre si:
Tienes licencia de motocicleta válida en tu país de origen.
Y, si el país donde manejas lo exige, también el permiso internacional de conducir (IDP). India lo exige.
Incluye:
Gastos médicos, evacuación, repatriación, robo, pérdida de equipaje.
Deportes de aventura como trekking, motociclismo y escalada.
Este reel te dará información detallada.
- Las motocicletas se encuentran aseguradas; sin embargo, cualquier daño mayor durante el viaje es responsabilidad del conductor. Si quieres evitar asumir estos costos, puedes optar por el “Seguro por Daños”: un pago único de USD 150 que cubre daños importantes en la moto. Este monto se paga antes de iniciar el tour. Daños por manejo negligente, alcohol o actos intencionales no están cubiertos.
- Alcohol y cualquier bebida extra solicitada en el hotel o glamping.
- Propinas.
- Equipo de conducción: casco, botas, guantes, etc. Es difícil comprar esto en India o el camino, así que por favor, asegúrate de traerlos.
- Alojamiento, comidas y cualquier atracción no incluida en el tour (incluye cualquier alojamiento extra antes y después del tour, y el viaje de ida y vuelta a los puntos de partida).
¿Qué llevar?
Aquí te dejamos algunos consejos sobre qué llevar contigo en la moto y qué dejar en la bolsa que viajará en el automóvil de apoyo.
Recomendamos llevar una mochila o Tank Bag pequeño o un Camelbak (hydration pack) donde puedas guardar lo que necesites durante la rodada y al llegar a cada destino. El automóvil de apoyo nos acompaña en todo momento; sin embargo, pueden ocurrir averías tanto en las motocicletas como en el propio vehículo que generen retrasos. Lleva contigo las capas necesarias para abrigarte o desabrigarte, un traje de lluvia, cámara de fotos si la necesitas, bloqueador solar, gorra, gafas, documentos importantes y cualquier medicamento esencial. Cuando llegue el automóvil de soporte, te entregará tu bolsa grande hasta el siguiente día de rodada.
Documentos:
Pasaporte.
Fotocopia del pasaporte física guardada en un lugar diferente y digital.
Licencia de conducir nacional y permiso internacional (IDP).
Fotocopia de las licencias de conducir físicas guardadas en un lugar diferente y digital.
Equipo de conducción:
Casco integral con pinlock o visera resistente al empañamiento.
Pares de guantes de conducción. Guantes impermeables.
Chaqueta de conducción con protección.
Pantalones de conducción con protección.
Impermeable para la lluvia que irá sobre el traje, en caso de necesitarlo.
Botas altas impermeables para conducción que también sean cómodas para caminar.
Medias gruesas de lana para conducción.
Buff o pañuelo.
Gafas de sol, estuche y limpiador.
No es recomendable llevar audífonos in-ear para escuchar música mientras ruedas. En India, es importante estar muy pendiente de la ruta y, sobre todo, de los autos y riders locales.
Bolsas Ziploc.
Otra ropa:
Leggings térmicos o para clima frío.
Camiseta térmica o para clima frío.
Pantalones de secado rápido.
Camisas de secado rápido.
Chaleco/jacquetón de forro polar o térmico.
Ropa cálida y cómoda para después de conducir.
Gorra, gorro de lana para después de conducir.
Zapatos cómodos para después de conducir.
Suficientes prendas de vestir, medias y ropa interior para la duración del viaje.
Otros artículos:
Bolsa de lona impermeable para llevar tu ropa y artículos no esenciales en el automóvil de apoyo.
Mochila pequeña para caminar por la ciudad.
Cámara + baterías y tarjetas de memoria.
Medicamentos recetados.
Jabón, shampoo, acondicionador en pequeños envases (no todos los alojamientos los proporcionan).
Toallitas húmedas.
Artículos de aseo personal.
Linterna frontal para el campamento.
Protector solar: para la piel y los labios.
Efectivo, distribuido entre el equipaje para evitar pérdidas.
Tarjeta de crédito, guardada en un lugar seguro.
Recuerda, el automóvil de apoyo que transporta tu equipaje puede no llegar siempre al destino cuando tú lo hagas. Lleva contigo, en la moto, los artículos que puedas necesitar durante el recorrido.
¿Qué pasa con el efectivo o las tarjetas de crédito? ¿Qué moneda debo llevar?
La moneda local es la Rupia (₹88 = $1 USD). Si traes efectivo, los dólares estadounidenses ($) son ampliamente aceptados. Evita cambiar demasiado en el aeropuerto, ya que el tipo de cambio suele ser desfavorable. Hay cajeros automáticos en el aeropuerto y casas de cambio en ciudades principales como Delhi, Manali y Leh. Sin embargo, pasarás por zonas remotas del Himalaya donde no hay señal móvil, ni WiFi, ni servicios. Las tarjetas de crédito se aceptan en las ciudades más grandes, pero no en todos los locales, por lo que lo ideal es llevar una combinación de efectivo y tarjetas (Visa o Mastercard).
Habrá wifi? ¿Debería comprar una SIMcard en India?
En muchas de las zonas por donde rodamos sí hay wifi, pero puede ser inestable. Lo mismo ocurre con la electricidad y el agua caliente: no siempre están garantizados. Estás en el Himalaya profundo, así que te recomendamos activar tu mensaje de “fuera de oficina”.
Si necesitas estar conectad@ todo el tiempo, te sugiero comprar una SIM antes de arrancar el tour, ya sea en Delhi o Manali. Sin embargo, al ingresar a Ladakh tendrás que adquirir una SIM nueva, ya que muchas de las SIM compradas fuera de la región no funcionan allí. Nosotros te apoyaremos con este proceso si lo necesitas.
¿Con cuánta anticipación necesito reservar?
Tan pronto como sepas a qué tour te gustaría ir, déjanos saber. Un depósito del 30% del valor del tour de tu preferencia, asegurará tu lugar. La temporada para recorrer en moto esta zona del Himalaya, de junio a octubre, tiene mucha demanda, por lo que los tours y los cupos son limitados. Envíanos un mensaje o correo y organizaremos todo para ti.
¿Cómo reservo mi espacio en el tour?
Para asegurar tu lugar, se requiere un abono del 30% del valor total del tour.
• De ese 30%, $500 USD no son reembolsables.
• Este abono asegura tu cupo y permite avanzar con la logística local (reservas, permisos, motocicleta, etc.).
¿Cuáles son las formas de pago?
Aceptamos pagos en USD mediante PayPal, Visa, Mastercard o transferencia bancaria directa en Ecuador y USA. Para reservar tu cupo en cualquiera de los dos tours, se requiere un abono del 30% del valor total (USD 500 de ese monto no son reembolsables). El saldo restante se cancela de la siguiente manera:
a. TOUR DEL 15 DE AGOSTO
• Segundo pago del 30% → hasta el 30 de abril.
• Pago final del 40% se realiza en efectivo y en USD (dólares estadounidenses) únicamente, antes de iniciar el tour en India.
b. TOUR DEL 15 DE SEPTIEMBRE
• Segundo pago del 30% → hasta el 31 de mayo.
• Pago final del 40% se realiza en efectivo y en USD (dólares estadounidenses) únicamente, antes de iniciar el tour en India.
¿Cuál es la política de cancelación?
Entendemos que pueden aparecer imprevistos y planes que cambian, y que a veces es necesario cancelar tu reserva. En esos casos, estos son los cargos que aplican según la fecha en que lo hagas:
61 días o más antes del inicio: se retiene únicamente el depósito ($500).
42 a 60 días antes: se retiene el 50% del valor del tour entregado.
28 a 41 días antes: se retiene el 70% del valor del tour entregado.
0 a 27 días antes: se retiene el 100% del valor del tour entregado.
Ante cualquier situación de fuerza mayor, el 30% inicial se convierte en crédito para usar en otra fecha, y los pagos restantes se reembolsan en su totalidad.
¿Cuál es el número mínimo de riders requerido?
El tour se confirma con un mínimo de 5 riders.
Si 60 días antes del inicio no se alcanza el cupo mínimo, te notificaremos y podrás elegir entre:
• Recibir un reembolso total, incluyendo los USD 500 no reembolsables.
• Unirte a otro grupo que realice el mismo recorrido o uno similar. En este caso, podría haber un ajuste en el precio dependiendo del nuevo itinerario, si tiene más o menos días que el elegido.
Ten en cuenta que esta es una medida de último recurso y siempre haremos todo lo posible para evitar que esto suceda.
¿Es mejor una habitación doble o una individual?
Depende del nivel de privacidad que desees. La opción de habitación doble es más económica; te asignaremos a otro rider que también haya elegido esta modalidad. Solo indícalo al momento de reservar. Los precios de ambas opciones están en las páginas de información de cada tour. Si necesitas más información, envíanos un mensaje o correo y con gusto te ayudaremos.
¿Cómo llevo mi equipaje principal?
Contaremos con uno o dos vehículos de apoyo, según el tamaño del grupo. Tu equipaje irá en estos automóviles, junto con repuestos y suministros del tour. Te pedimos llevar una maleta con solo lo necesario para el viaje, ya que el espacio es limitado. Durante la rodada, solo necesitas una mochila pequeña o Camelbak (hydration pack) o un Tank bag para tus esenciales de viaje.
NOTA IMPORTANTE SOBRE EL EQUIPAJE EN EL VUELO NACIONAL, HACIA Y DESDE LEH.
Finalizaremos el viaje en Leh, cuyo aeropuerto (Kushok Bakula Rimpochee Airport – IXL) tiene conexión con varias ciudades de India. Las aerolíneas que operan en esta ruta son Air India, IndiGo, SpiceJet, Vistara (integrada a Air India), entre otras.
En clase económica, la mayoría de aerolíneas permite solo una maleta de 15 kg en bodega, una maleta de mano de 7 kg y un artículo personal pequeño. Si llevas más peso o más bultos, es importante que entiendas cómo funciona el equipaje adicional, especialmente en IndiGo, que es una de las aerolíneas más utilizadas:
Si deseas llevar más de 15 kg, debes pagar por:
Los kilos extra: por ejemplo, 15 kg adicionales cuestan ₹9,750 si se compran online, o ₹700 por kg (₹10,500 en total) si lo pagas directamente en el aeropuerto.
Una maleta adicional (pieza extra): además del peso, deberás pagar ₹900 si compras online o ₹1,000 si lo haces en el aeropuerto por la segunda maleta como contenedor físico.
Es decir, llevar una segunda maleta de 15 kg cuesta aproximadamente ₹10,650 (USD 118) si se paga online (más barato) o ₹11,500 (USD 127) si se paga en el aeropuerto.
Si quieres evitar estos trámites y costos adicionales, controla bien el peso de tu equipaje antes del vuelo. Si te pasas de los 15 kg incluidos, una solución común es viajar con parte de tu equipo de moto puesto (por ejemplo, chaqueta, pantalón o traje completo). Ivette siempre viaja con sus botas y chaqueta puestos para no superar el límite.
¿Puedo comprar equipo de moto en Delhi o Manali?
Lo más cómodo y seguro es venir con tu propio equipo de moto ya probado. Si te falta algo, es mejor comprarlo en Delhi antes de salir de tour. Durante el recorrido no encontraremos tiendas especializadas. En Leh hay una tienda pequeña y con poca variedad. Aquí te compartimos el nombre de algunas tiendas en Delhi donde puedes comprar equipo y accesorios:
Pathpavers Private Limited
D-137, Ground Floor, Okhla Phase I, Pocket D, Okhla Industrial Estate, New Delhi, Delhi 110020.
Gear N Ride
Building No. 1223, Gali No. 5, Bank Street, Nai Walan, Karol Bagh, New Delhi 110005
Bikers World
49 Rama Road, Near Satguru Ram Singh Metro Station, New Delhi 110015.
¿Necesito pastillas para la altura?
El mal de altura es impredecible; no depende de la edad ni del estado físico. Algunos lo sienten, otros no. Para prevenirlo, sube despacio (ya está contemplado en el itinerario), toma mucha agua, evita el alcohol y aumenta los carbohidratos. ¿Diamox? Es una pastilla que ayuda a tu cuerpo a adaptarse a la altura, pero debes consultarlo con tu médico antes de viajar si decides llevarla. Llevamos cilindros de oxígeno para quien lo necesite.
¿Pueden reservar para mí noches extra antes o después del tour?
¡Por supuesto! Solo avísanos cuando reserves y te ayudamos a gestionar las noches adicionales antes o después del tour. El costo del alojamiento extra no está incluido en el precio del tour, pero nosotros nos encargamos de coordinarlo por ti.
¿Me recogen en el aeropuerto? ¿Dónde nos encontramos?
Sí. Tú llegas al punto de inicio y nosotros coordinamos tu traslado desde el aeropuerto más cercano. Para Delhi el aeropuerto es Indira Gandhi International Airport (DEL), para Manali, el aeropuerto más cercano es Kullu–Manali Airport (Bhuntar Airport) (KUU). Al finalizar el tour, también coordinamos tu traslado hacia el aeropuerto de Leh, Kushok Bakula Rimpochee AirporT (IXL).
¿Puedo cambiar de habitación doble a individual durante el viaje?
En temporada alta es casi imposible conseguir habitaciones extra, haremos lo posible por intentarlo. Siempre es preferible que lo confirmes al reservar.
¿Necesito hablar hindi? ¿El equipo habla inglés o español?
No necesitas hablar hindi. Todo el equipo habla inglés, e Ivette habla inglés y español si necesitas apoyo con el idioma. Aprender un par de palabras básicas en hindi, como “hola” o “gracias”, siempre suma y es bien recibido, pero no es obligatorio.
¿Qué tipo de comida se ofrece en el tour? ¿Puedo tomar agua del grifo?
Habrá comida india y también opciones occidentales. Siempre encontrarás alternativas vegetarianas (veg) y no vegetarianas (non-veg). En cuanto al agua, no es recomendable beber del grifo. Durante todo el tour te proporcionaremos agua embotellada o hervida y filtrada.
¿Habrá alcohol?
Sí, en la mayoría de los alojamientos habrá alcohol disponible. No está incluido en el paquete del tour, pero puedes pedirlo por tu cuenta.
Tengo un grupo de amigos. ¿Pueden organizar un tour solo para nosotros?
Sí, podemos organizar un tour privado para tu grupo. Solo envíanos un mensaje o correo con la información básica, como la duración del viaje, los lugares que les interesaría explorar, el estilo de conducción y el número aproximado de riders, y nosotros nos encargamos del resto.
¿Qué tipos de enchufes se utilizan en India?
En India se utilizan tres tipos de tomas de corriente: tipo C, tipo D y tipo M. El voltaje estándar es de 230V y 50Hz.
• Tipo C: dos “patitas” redondas.
• Tipo D: tres “patitas” redondas en forma de triángulo.
• Tipo M: tres “patitas” redondas, similares al tipo D pero más grandes.
Si tus dispositivos usan otro tipo de enchufe (como el tipo A o B de Estados Unidos), necesitarás un adaptador universal.
¿Cuál es la diferencia entre la Royal Enfield Himalayan 450 y la Royal Enfield Scram 411?
| Característica | Scram 411 | Himalayan 450 |
|---|---|---|
| Nombre completo | Royal Enfield Scram 411 | Royal Enfield Himalayan 450 |
| Tipo de moto | Scrambler urbana con alma trail | Adventure pura de nueva generación |
| Motor | 411 cc monocilíndrico, SOHC, refrigerado por aire/aceite | 452 cc monocilíndrico, DOHC, refrigerado por líquido |
| Potencia | 24.3 hp @ 6,500 rpm | 40 hp @ 8,000 rpm |
| Torque | 32 Nm @ 4,000–4,500 rpm | 40 Nm @ 5,500 rpm |
| Caja de cambios | 5 velocidades | 6 velocidades |
| Chasis | Doble cuna en acero | Doble cuna perimetral en acero |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica de 41 mm (190 mm recorrido) | Horquilla invertida Showa de 43 mm (200 mm recorrido) |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas (180 mm recorrido) | Monoamortiguador con bieletas (200 mm recorrido) |
| Rueda delantera | 19” | 21” |
| Rueda trasera | 17” | 17” |
| ABS | Doble canal (no desconectable) | Doble canal (desconectable atrás) |
| Electrónica | Básica (sin modos, sin pantalla TFT) | Modo Eco/Sport, pantalla TFT con navegación integrada, Ride-by-wire |
| Altura del asiento | 795 mm | Ajustable: 825/845 mm |
| Peso en orden de marcha | 185 kg | 196 kg |
| Depósito de combustible | 15 litros | 17 litros |
| Uso ideal | Ciudad, caminos rotos, escapadas mixtas | Viajes largos, montaña, off-road real |
| Estilo | Scrambler con look rebelde | Adventure moderna, robusta y equipada |
¿Qué opciones de turismo hay en India para antes o después del tour?
India tiene muchísimo para explorar, todo depende de lo que te guste y del tiempo que tengas. Una opción muy popular es el Triángulo de Oro: Delhi, Agra y Jaipur. En Delhi puedes visitar templos como Akshardham o Gurudwara Bangla Sahib; en Agra, el Taj Mahal; y en Jaipur, el Amber Fort, el Palacio de los Vientos y mercados increíbles de textiles y artesanías, donde India muestra todo su talento en colores, bordados y joyas. Si prefieres seguir en ambiente de montaña, Ladakh y sus alrededores también tienen mucho para ofrecer: monasterios tibetanos, miradores, valles remotos y trekkings en pleno Himalaya.
Si necesitas orientación para armar algo antes o después del tour, con gusto podemos ayudarte.
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